Restauration de la Tour de Porto.

                                                                                     Édifiée par les Génois au XVIème siècle, achevée en 1555, c'est un bâtiment carré sur deux niveaux. Afin de protéger la population elle servait de tour de guet et de défense, affectée à la surveillance de la cote contre les invasions barbaresques. Toutes les tours étaient reliées visuellement entres elles et communiquaient par signaux. Avec elle fut édifié un magasin (qui abrite aujourd'hui l'office de tourisme) pour le stockage de diverses denrées et marchandises négociables.

Voici la Tour de Porto au tout début du XXème siècle.

Vers 1910.

Au fil du temps, malmenée par les éléments,

1920.

Subissant les embruns, 

1930.

Et 1935.

Fin des années 1940,

affrontant les tempêtes hivernales, 

 Nous la retrouvons 400 ans après sa construction. 

                             Nous sommes en 1950, et avant qu'elle ne se dégrade avec des dégâts irréversibles, des hommes vont se soucier de son état.

                                             Au cours de l'année 1954 une première restauration de la Tour fût menée par, M. Gelpi Armand contremaître de la Sté Française des Roches Cristallines, dont nous avons vu dans un précédent article la manière dont il a pu fournir des colonnes de granit rose pour une basilique sur Marseille dans les années 1920. Cette restauration était axée sur une consolidation de l'édifice afin de stopper sa dégradation. Elle menaçait d'éclater telle une grenade (le fruit, bien sur). C'est à l'occasion de ces travaux que fut tracé le chemin d'accès à la tour. Il semblerait qu'auparavant l'accès le plus facile débutait par la plage. Les dégâts occasionnés au XVIIIème siècle par l'explosion de la poudrière, un dépôt de munitions, l'avait considérablement affaibli. L'érosion et le temps lui firent subir les derniers outrages. 

 

Années 70. 

Elle avait été classée aux Monuments historiques par arrêté du 22 juin 1946,

et en 1993 deuxième restauration afin de la rendre accessible au public.

Extraits de l'article de M. François Fazi ("La Corse"). Juin 1993.

                  Porto est, avec les Iles Sanguinaires, le site où l'on vient au moins une fois pendant les vacances. Sa notoriété, illustrée en cartes postales qui font le tour du monde, tient pour beaucoup à un cachet particulier dont la pièce centrale est cette vieille tour carrée, émergeant entre mer et rivière.

                  La bourgade s'est pourtant modernisée, et pas toujours avec bonheur. Cet élément architectural assure toutefois une présence presque aussi essentielle que le fameux coucher de soleil sur fond de roches rouges.

                  Porto est une image que le temps n'altère pas, du moins en apparence. Toutes les volontés tendent, en effet, à sauvegarder cette subtile composition associant l'eau, le roc et le soleil.

                  De tous, l'élément le plus vulnérable est la tour, déjà endommagée par l'explosion de la poudrière qu'elle abritait, à la fin du XVIIIe siècle. 

                  . . . La municipalité a entrepris, depuis plusieurs années, des démarches auprès du Conseil Général de la Corse-du-Sud. On sait qu'une réponse très favorable avait été donnée, et M. José Rossi, accompagné de techniciens et du maire d'Ota, M. Dque Rostini, était récemment sur place pour assister au lancement des travaux. Cette opération entre dans le cadre des actions menées par le Conseil Général pour sauvegarder et valoriser le éléments du patrimoine bâti. La tour a donc été acquise par la collectivité, qui en confiera ensuite la gestion à la commune.

                  . . . La tour de Porto est l'une des seules fortifications carrées bâties sur le littoral, ce qui renforce son intérêt. Haute de 12 mètres, elle ne doit qu'à l'épaisseur de ses murs (deux mètres environ) d'être encore debout. Toute l'architecture a subi une désorganisation générale et toute la partie supérieure est scindée en blocs séparés par suite de l'explosion. Toutes les structures voûtées intérieures sont effondrées.

                 L'étude réalisée par les services des Bâtiments de France n'envisage aucune reconstruction exacte de l'ancien bâti (l'explosion faisant partie de l'histoire), et prévoit de solidariser à l'aide de micropieux, les parties désolidarisées des parties saines. La physionomie actuelle sera donc maintenue tout en assurant la stabilité.

                Quant aux aménagements intérieurs, ils seront radicalement affirmés pour ne pas entretenir la confusion avec les parties historiques.

                Le projet prévoit également une salle d'exposition de 50 mètres carrés et un belvédère sur la terrasse supérieure. C'est donc une tour ouverte aux visites que l'on pourra découvrir en septembre. Il en coûtera 1,7 MF.

                La municipalité disposera ensuite d'un outil touristique de prestige, dont l'exploitation demandera quand même un certain nombre de précautions. Pour l'heure cette opération met fin à de très vives inquiétudes sur l'état d'un édifice photographié par les visiteurs du monde entier. Porto méritait bien ce coup de pouce financier.

           Les architectes de cette restauration conservèrent les traces de la précédente consolidation.

Ces travaux faisant partie intégrante de l'histoire du bâtiment.

Photographie de l' intérieur de la tour.

Où l'ont retrouve le départ d'une poutre coulée en 1954.

et aujourd'hui.