Tempi fa, Corse, Porto, Ota, photographies du XIXe et XXe siècle.
Année 1950. Si l'embarquement de gros blocs exceptionnels, comme relaté en 1936, se faisait par Porto, la plus grande partie des embarquements se faisait par le port de Castagna, qui avait été préparé pour cela. On y trouvait des grues, des hangars, des...
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Autour des années 1936. La suite de l'aventure nous apprendra à quoi était destiné cette pierre, à voir dans la partie 2.
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Transport et chargement Autour des années 1936. Cette année là . . . On aperçoit le système de levage sur le quai de Porto, était Ota, La Sté des Roches Cristallines était en pleine activité. Afin de réduire les coûts de transport, c'est avec les moyens...
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1950. Cette année là, la Sté Française des Roches Cristallines exploite toujours la pierre sur Porto. Il lui faut de nouvelles ressources. Ce mois d' avril 1950, voit l'arrivée de M. Brousse Directeur de cette société dans le but de repérer de nouveaux...
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Que sont devenu ces Colonnes ! ? Nous avons vu dans l'article précédent, l'extraction sur la route d'Ota, dès 1926. La taille, . Le transport et l'embarquement, des colonnes. . Les voici à Marseille, dans l'atelier aujourd’hui disparu, de la Sté Française...
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Nous sommes maintenant au printemps 1928. Les colonnes de 18 tonnes de Granit Rose sont achevées, maintenant débute l'acheminement jusqu'à l'anse de Castagna, environ 5 km de trajet. ( Cliquez sur la petite image ci-dessous pour visualiser l'itinéraire...
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1926 - 1928. La Sté Française des Roches Cristallines à exploité les filons de granit rose et de rhyolite bleue et blanche sur Porto de 1926 à 1959. M. Brousse était le directeur et M. Gelpi Armand le contremaître principal, (sur cette photographie de...
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La première exploitation forestière fut initiée par les Génois en 1663, puis sous le second Empire une impulsion est donnée par Napoléon III qui dote la Corse d'un budget permettant l’assainissement des plaines, par ensablement et plantations d'Eucalyptus,...
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